曾經(jīng)以為學(xué)車(chē)不是什么難題，不就是開(kāi)車(chē)嗎，鄰居的大嫂沒(méi)上幾年學(xué)照樣開(kāi)得很好。沒(méi)想到自己學(xué)車(chē)的時(shí)候被教練一次次臭罵，曾經(jīng)一度認(rèn)為自己在這方面非常弱智，尤其是上路階段，那叫一個(gè)丟人現(xiàn)眼，僅僅四十碼的車(chē)速就被嚇個(gè)半死，腳下的油門(mén)、離合、剎車(chē)，都擱哪呀？手上的方向盤(pán)、掛檔、轉(zhuǎn)向燈，那叫一個(gè)迷茫，一會(huì)兒熄火，一會(huì)兒急剎車(chē)，尤其過(guò)路口的時(shí)候，還要看兩側(cè)后視鏡減速注意兩邊的行人，我是顧此失彼，手忙腳亂，差一點(diǎn)釀成大禍。教練暴跳如雷踩了急剎車(chē)，一頓冷嘲熱諷后攆我到后車(chē)斗反思，那時(shí)的狼狽至今還歷歷在目。
十幾年的時(shí)光匆匆而過(guò)，現(xiàn)在才知道那些駕駛的內(nèi)容與規(guī)則在安全行駛中是如此必不可少，理應(yīng)牢記于心的。可當(dāng)時(shí)怎么就領(lǐng)會(huì)不到呢，總感到有如此多的條條框框，尤其是在我還沒(méi)掌握上一條規(guī)定的時(shí)候，教練又說(shuō)出了下一條規(guī)則，限制了我的大腦和手腳，讓我不知所措。后來(lái)我才總結(jié)，這里面有一個(gè)認(rèn)知透徹與熟練運(yùn)用的過(guò)程。我也問(wèn)過(guò)一個(gè)上車(chē)就開(kāi)得很好的同學(xué)，他說(shuō)也沒(méi)摸過(guò)車(chē)，但平時(shí)不管是坐公交還是坐在駕駛?cè)松磉叄紩?huì)認(rèn)真觀察詢(xún)問(wèn)并模仿。而自己平時(shí)關(guān)注的卻是窗外的風(fēng)景，更沒(méi)有想到有一天坐在駕駛員的位置該如何做，能從容應(yīng)對(duì)、得心應(yīng)手嗎，當(dāng)年的狼狽樣也就可想而知。
其實(shí)學(xué)什么都不容易，人在職場(chǎng)更是不必細(xì)說(shuō)。學(xué)車(chē)的過(guò)程其實(shí)跟單位的經(jīng)營(yíng)管理很有相似之處，沒(méi)有計(jì)劃沒(méi)有準(zhǔn)備是不能將工作做得風(fēng)生水起的。企業(yè)的制度與流程就如駕駛規(guī)則，不是針對(duì)誰(shuí)而制定，是長(zhǎng)效的，傳承的，是需要人人遵守的，試想一個(gè)沒(méi)有掌握駕駛技術(shù)的司機(jī)能跑快嗎，即使跑快了能不出危險(xiǎn)嗎？經(jīng)營(yíng)管理只有在有制度有標(biāo)準(zhǔn)有流程的操作中才能規(guī)范起來(lái)，才是企業(yè)不斷復(fù)制永續(xù)發(fā)展的前提，才能在正確的軌道上越走越快越走越遠(yuǎn)。在我們了解制度及不斷面對(duì)新規(guī)定要求的時(shí)候，開(kāi)始會(huì)有所不適應(yīng)，感覺(jué)是對(duì)我們的限制，其實(shí)不然。正確的企業(yè)制度不但束縛不了我們的手腳，反而能指引我們正確合理的發(fā)展方向，也為每個(gè)人發(fā)揮潛能提供一個(gè)公平發(fā)展平臺(tái)，時(shí)間一長(zhǎng)形成習(xí)慣，于企業(yè)于個(gè)人都有益也是企業(yè)發(fā)展必需。
沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，考不出駕照拒絕上路。學(xué)車(chē)如此，做人做企業(yè)同樣如此！ （商城經(jīng)營(yíng)部 劉志凌）
